Control de acción simple de dos palancas, acelerador + cambio, palancas manuales dobladas. Cada palanca controla por separado el acelerador o el cable de la caja de cambios. Apto para cualquier tipo de embarcación con motor: fueraborda, intraborda y stern-drive, con caja de cambios hidráulica. El montaje empotrado los hace especialmente adecuados para puentes voladores donde hay más salpicaduras de agua de mar. Fabricado en fundición de aluminio con palanca manual cromada. Arrastre de fricción incorporado para evitar que el acelerador se deslice. Palanca de la caja de cambios provista de desbloqueo para saber exactamente la posición de avance, punto muerto o marcha atrás. Arrastre y liberación por fricción ajustables desde el exterior. Interruptor de seguridad en punto muerto X12 (opcional) para evitar el arranque con una marcha. Disponible con palancas curvadas o rectas. Los modelos B58 y B59 se suministran con bloqueo de seguridad para evitar que se engrane accidentalmente la marcha cuando se acelera. Cables adecuados C2 – C8 – Mach Zero – 33 C. El cable C22 necesita kit K22 art. 4242063.

Control de acción simple de dos palancas, palancas manuales rectas de aceleración y cambio. Cada palanca controla por separado el acelerador o el cable de la caja de cambios. Apto para cualquier tipo de embarcación con motor: fueraborda, intraborda y stern-drive, con caja de cambios hidráulica. El montaje empotrado los hace especialmente adecuados para puentes voladores donde hay más salpicaduras de agua de mar. Fabricado en fundición de aluminio con palanca manual cromada. Arrastre de fricción incorporado para evitar que el acelerador se deslice. Palanca de la caja de cambios provista de desbloqueo para saber exactamente la posición de avance, punto muerto o marcha atrás. Arrastre y liberación por fricción ajustables desde el exterior. Interruptor de seguridad en punto muerto X12 (opcional) para evitar el arranque con una marcha. Disponible con palancas curvadas o rectas. Los modelos B58 y B59 se suministran con bloqueo de seguridad para evitar que se engrane accidentalmente la marcha cuando se acelera. Cables adecuados C2 – C8 – Mach Zero – 33 C. El cable C22 necesita kit K22 art. 4242063.

Caja de controles de doble acción para un motor para acelerador y cambio. Adecuado para cualquier embarcación con motor fueraborda, intraborda y popa con engranaje hidráulico. Conducción fácil y segura. No se puede utilizar la marcha cuando el motor no está al mínimo de rpm. Construida en fundición de aluminio, barnizada y cromada. Tiene una función de desacoplamiento del embrague extraíble para calentamiento. Interruptor de seguridad X-12 opcional para evitar el arranque en marcha. Los modelos con moldura tienen un interruptor en la manija para ajustar los motores fuera de borda y la moldura de popa. Utilizan los cables para los controles de motor C2-C8-C14 y Mach 0-14. Con el cable C5-C16 y Mach 5 es necesario el kit de adaptación K35 art. 4242069.

Caja de controles Dual Action para dos motores para acelerador y cambio. Adecuado para cualquier embarcación con motor fueraborda, intraborda y popa con engranaje hidráulico. Conducción fácil y segura. No se puede utilizar la marcha cuando el motor no está al mínimo de rpm. Construida en fundición de aluminio, barnizada y cromada. Tiene una función de desacoplamiento del embrague extraíble para calentamiento. Interruptor de seguridad X-12 opcional para evitar el arranque en marcha. Los modelos con moldura tienen un interruptor en la manija para ajustar los motores fuera de borda y la moldura de popa. Utilizan los cables para los controles de motor C2-C8-C14 y Mach 0-14. Con el cable C5-C16 y Mach 5 es necesario el kit de adaptación K35 art. 4242069.

Controles de doble acción de montaje superior y lateral Con dispositivo de bloqueo de palanca, palanca manual sin saliente para uso en navegación para acelerador y caja de cambios. Apto para cualquier tipo de embarcación con motor fueraborda, intraborda y popa, con caja de cambios hidráulica. Se monta a babor o estribor, horizontal o verticalmente. El buje y la palanca están fabricados en fundición de aluminio y barnizados. Arrastre de fricción incorporado para evitar que el acelerador se deslice. El calentamiento se realiza tirando de las palancas manuales. Con el interruptor de seguridad X12 (opcional), el arranque sólo se puede realizar con la caja de cambios en posición neutral. El modelo B184 tiene en las palancas manuales un interruptor de compensación para ajustar la inclinación del motor fueraborda y de popa. Adecuado para todo tipo de cables de control C2-C8-C14 e Mach0-Mach14. Los cables C5-C16 y Mach 5 necesitan el kit adaptador K35, art. 4242069.

Palanca de control de doble acción para acelerar y cambiar en una sola palanca. Apto para cualquier tipo de embarcación con caja de cambios hidráulica. Acabado cromado. Comience y caliente tirando de las palancas manuales en la posición neutral. Se adapta a los cables: C2 – C8 – Mach Zero – C22 – 33C