Conducto Pvc Relinga – Conducto Pvc Relinga

Las baterías de litio RELiON proporcionan más energía que las baterías de plomo-ácido, aumentan el rendimiento y pesan la mitad. Se pueden cargar rápidamente, pero se recomienda una velocidad de carga más lenta, por ejemplo, de 2 a 5 horas. A diferencia de otras baterías, dejarlas parcialmente descargadas no reducir su vida o rendimiento a largo plazo. Su capacidad de carga es aproximadamente un 25-50% superior a la de otros modelos, lo que garantiza un uso prolongado del equipo y evita caídas de voltaje a medida que la carga disminuye. Sin mantenimiento, duran hasta 10 veces más que sus homólogos de plomo-ácido, conservando 80% de la capacidad después de 2000 ciclos. Son más tolerantes a la temperatura, pueden funcionar de forma segura hasta 65 °C y ofrecen un mayor rendimiento a bajas temperaturas. Conexiones en serie o en paralelo Al conectar baterías en serie o en paralelo, observe las siguientes pautas:(1) Antes de ponerlas en servicio, asegúrese de que cada batería no supere los 50 mV (0,05 V). Esto minimizará la posibilidad de desequilibrio entre las baterías. Si se desequilibran, el voltaje de cualquier batería es >50mV (0,05V), en relación con otra del conjunto, cada batería debe cargarse individualmente para reequilibrarse. (2) Dimensione adecuadamente las baterías en paralelo: la capacidad (clasificada en horas) cuando se conectan en paralelo aumenta en un múltiplo de las baterías conectadas (2x, 3x, 4x, etc.). Sin embargo, la corriente nominal (descarga y carga) de las baterías en paralelo sólo aumenta un 75% del múltiplo de las baterías conectadas (1,5x, 2,4x, etc.) (1,5x, 2,25x, 3x, etc.). (3) Las baterías conectadas en serie se cargan mejor como baterías individuales. La carga en serie puede provocar desequilibrios y reducir el tiempo de funcionamiento, requiriendo una carga de equilibrio individual ocasional. (4) Consulte el documento RELION sobre instrucciones para carga en serie y en paralelo. Descarga de la batería LiFePO4 Las baterías LiFePO4 se pueden descargar hasta el 100% de su capacidad. Sin embargo, para optimizar el rendimiento y evitar que el BMS lo desconecte, se recomienda limitar la descarga al 80%. Consulte la hoja de datos de la batería para conocer las tasas de descarga continua y máxima del modelo específico. Cuándo cargar la batería LiFePO4 Si las baterías LiFePO4 no están completamente descargadas, no es necesario cargarlas después de cada uso, no se dañarán si dejado en estado de carga parcial (PSOC). Se pueden cargar después de cada uso o cuando se hayan descargado al 80% (20% SOC). Si el BMS desconecta la batería debido a un bajo voltaje, al 100% de descarga, retire la carga para volver a conectar el circuito de la batería y cargarla inmediatamente. Se recomienda almacenar las baterías al 50% del estado de carga (SOC). Utilice cargadores compatibles para baterías de litio, como ProMariner. Al cargar desde un alternador, verifique que sea compatible y tenga los parámetros de carga correctos.

Carta Náutica del Istituto Idrografico della Marina, con mapa escala 1: 100.000, impresa en papel tamaño 83 x 116 cm

Carta Náutica del Istituto Idrografico della Marina, en ESCALA 1: 100.000, impresa en papel tamaño 83 x 116 cm

Característica de carga de tres etapas IUoU. Múltiples salidas para cargar múltiples grupos de baterías (separador de carga interno mosfet). Carga diferenciada para baterías de electrolito líquido abiertas o selladas, GEL, AGM Otima, Li-Ion. Fusibles de salida integrados en el interior del cargador (para cada salida). Capacidad de entregar potencia total con bajo voltaje de red de CA. Baja ondulación residual en el tomacorriente. Entrada de red AC universal (264 ÷ 83 Vac, 45 ÷ 66 Hz). Factor de potencia igual a 1. Velocidad variable del ventilador de refrigeración. Compatibilidad con cualquier tipo de generador. Funcionamiento en un amplio rango de temperaturas ambiente -15 ÷+70 °C. Interfaz de usuario LED que indica estado, errores y corriente de salida. Modo de potencia reducida automático y manual (vía bus CAN). Interfaz CAN bus para transferencia de datos. Posibilidad de conectar hasta tres cargadores de baterías del mismo modelo en paralelo mediante control digital para compartir corriente. Compensación de carga según la temperatura de las baterías (1 sensor suministrado, más sensores opcionales). Protección contra sobrecalentamiento de la batería (con sensores opcionales). Cortocircuito en salida, sobrecarga, protecciones de sobretensión en salida y sobrecalentamiento.

Soplador eléctrico seleccionado por los constructores de barcos por su construcción robusta y durabilidad. Indicado para su uso en el vano motor, cabinas y armarios o zonas húmedas. En el vano motor: es imprescindible poner en marcha el ventilador 5 minutos antes de arrancar el motor. Su diseño compacto permite su instalación en diferentes posiciones y en áreas de espacio restringido. Se puede montar a lo largo o a través de un mamparo, horizontal o verticalmente. Un soporte de montaje opcional adapta el soplador a todas las posibilidades de montaje. Robusta carcasa de poliamida para una buena resistencia a los golpes. Montaje en mamparo: la opción ideal si la instalación es compleja y los conectores son numerosos. En línea: la opción más sencilla y económica, ideal en configuraciones planas sin múltiples codos y conectores. Suele tener una vida útil más larga que otros modelos y un consumo de energía reducido. ISO 8846: Motor protegido contra ignición. ISO9097: Ventilador eléctrico.

Carta Náutica del Istituto Idrografico della Marina, con mapa escala 1: 100.000, impresa en papel tamaño 83 x 116 cm