Baterías de litio Victron 12.8V 160Ah

Las baterías VICTRON de litio, hierro y fosfato (LiFePO4 o LFP) tienen equilibrio y monitoreo de celdas integrados. Se pueden conectar hasta diez baterías en paralelo y conectar hasta cuatro baterías en serie, de modo que se puede montar un banco de baterías de 48 V de hasta 3000 Ah. Los cables de monitoreo/equilibrio de celdas se pueden conectar en cadena y deben conectarse a un sistema de administración de baterías (BMS).

Sistema de administración de batería (BMS)
El BMS se conecta al BTV y:
1 – Evita la subtensión de la celda (inferior a 2,5 V) desconectando/conmutando oportunamente apague la carga.
2 – Evite la sobretensión de la celda (superior a 4,2 V) deteniendo el proceso de carga.
3 – Apague el sistema en caso de sobretemperatura (superior a 50° C).
4 – Realice equilibrio celular.
5 – BMS suministra hasta 200 A con cualquier carga CC (inversores e inversores/cargadores de baterías incluidos);
6 – Se pueden incluir más funciones: consulte la hoja de datos individual de BMS.

< strong>Ventajas:
1) El fosfato de hierro y litio (LiFePO4 o LFP) es el más seguro de los principales tipos de baterías de iones de litio. La tensión nominal de una celda LFP es de 3,2 V (plomo-ácido: 2 V/celda). Por tanto, una batería LFP de 12,8 V consta de 4 celdas conectadas en serie; y una batería de 25,6 V consta de 8 celdas conectadas en serie.
2) Hasta un 70% más liviana y compacta en comparación con las baterías tradicionales.
3) Una batería de plomo-ácido falla prematuramente debido a la sulfatación:
•Si funciona en modo deficitario durante largos períodos de tiempo (es decir, si la batería rara vez, o nunca, está completamente cargada).
•Si se deja parcialmente cargada o, peor aún, completamente descargada.
No es necesario cargar completamente una batería LFP. La vida útil mejora incluso ligeramente con una carga parcial en lugar de una carga completa. Esta es una ventaja importante del LFP en comparación con el plomo-ácido.
4) Otras ventajas son el amplio rango de temperatura de funcionamiento, el excelente rendimiento del ciclo de carga, la baja resistencia interna y la alta eficiencia (ver más abajo).